自2009年7月以来， 深圳机场货邮吞吐量明显回升，结束连续13个月的同比下滑局面。昨日获悉，在深圳民航货运回暖复苏的氛围下，深圳诞生国内首家民营快递航空公司——顺丰航空，并将于月底正式开航，首航深圳至杭州。

“飞机全身黑色，间有红、白条纹，喷涂十分独特，而机身上的‘顺丰航空’字样，才让让人意识到这是一架深圳本土快递公司的飞机。”一位热衷在机场拍摄飞机的“飞友”告诉记者。顺丰航空的首架飞机是从中国 南方航空股份有限公司购买的波音757-200型客机，经改装成全货机，载量20余吨。“货运航空不需引进新飞机，一般用旧飞机改装，而且20多吨的载量，经济性非常好。”业内人士表示。据了解，顺丰航空第二架全货机将于明年5月引进，明年底再引进第三架货机。

“飞机上天”一直是国内民营快递公司的梦想。国际四大快递巨头主要运输工具均是飞机。而顺丰速运是国内最早租用飞机运送快件的民营快递公司，已与东海航空、扬子快运、中货航等货运航空公司开展租机业务，开通了深圳至上海、杭州、潍坊等地的快件运输航线，每天往返各10个航班。

“顺丰航空的成立，完全是顺丰速运公司自身业务快速成长而催生的。”货运业内人士表示。自2004年起，顺丰业务增长幅度年均高达70%，租赁的波音737机型已不能满足日益增多的业务量。如果有自己的航空公司，就可在产业链上占据主动，不仅可自行选择经济性更好的机型，还能根据市场变化不断推出新产品。

“顺丰航空开航后的航班安排在凌晨时段，这样白天速递公司可以收货，夜晚分拨，凌晨运送，次日便送达目的地。”深圳机场人士介绍，在用自营飞机开发主打速递产品的同时，顺丰速运仍会租用其它航空公司的全货机或客机腹舱，通过运力的多层次结构，保证快件运输的时效性。